Controle bandenspanning noodzakelijk !!
Bij een grootschalig Europees onderzoek zijn meer dan 40.000 controles op de bandenspanning uitgevoerd: 90 % van de Europese automobilisten blijkt met een te lage bandenspanning te rijden !
Gevolgen van een te lage bandenspanning zijn o.a.:
• Gemiddeld een 7 % hoger brandstofverbruik (kost in Europa jaarlijks € 3 miljard aan brandstof)
• Een langere remweg en een veel groter risico op aquaplaning
• Een groter risico op een klapband
• Hogere bandenslijtage
Het loopvlak van een zachte band staat onvoldoende bol, hierdoor wordt de rolweerstand verhoogd, wordt de band sneller warm en kan de band minder water afvoeren.
De bandenspanning verschilt van auto tot auto, gemiddeld bedraagt deze ongeveer 2,3 bar. Een band verliest iedere maand iets minder dan 0,1 bar. Bij zwaar beladen auto’s moet vooral de bandenspanning van de achterste banden extra verhoogd worden (met 0,2 tot 0,4 bar).
Doordat in de winter de bandentemperatuur afneemt verliest de band extra spanning, advies van Michelin is om als compensatie hiervoor in de winter de bandenspanning met 0,2 bar te verhogen.
De bandenspanning moet met koude banden gecontroleerd worden, aanbevolen wordt om de bandenspanning minimaal één keer per maand te controleren.
De nieuwe Polo met bandenspanning controle:
De juiste bandenspanning is zo belangrijk dat er in Europa waarschijnlijk de verplichting ingevoerd wordt dat nieuwe auto’s voorzien moeten worden van een bandenspanning controlesysteem. In Amerika is zo’n systeem al verplicht.
De nieuwe Volkswagen Polo heeft standaard vanaf de Comfortline uitvoering een bandenspanning controlesysteem, daarnaast ligt in het dashboardkastje een bandenspanningsmeter. Bij de Polo is veel aandacht gegeven aan veiligheid, zo is de Polo standaard ook voorzien van het ESP elektronisch stabilisatie systeem.
De nieuwe Polo kunt u bij SmiLease in de showroom bekijken.
