Autokosten in 2008: er verandert veel !

De kabinetsplannen met betrekking tot diverse belastingaanpassingen zijn 19 december 2007 door de Eerste Kamer goedgekeurd en zijn daarmee definitief geworden.

De belangrijkste wijzigingen zijn:

Per 1-1-2008:
• (1) Verhoging bijtelling privé gebruik zakelijke auto van 22 % naar 25 %

Per 1-2-2008:
• (2) Afbouw van de BPM belasting bij aanschaf van een nieuwe auto.
• (3) Aanpassing van de energiebonus / malus tabel bij aanschaf nieuwe auto’s
• (4) Verhoging van de wegenbelasting met ruim 7 % voor alle auto’s
• (5) Invoering CO2 toeslag (“slurptax”) bij aanschaf onzuinige personenauto’s

Per 1-4-2008:
• (6) BPM bonus malus systeem bij aanschaf dieselpersonenauto’s
• (7) Halvering wegenbelasting voor zeer zuinige personenauto’s

Per 1-7-2008:
• (8) Verhoging van de dieselaccijns met € 0,03 per liter

Toelichting op de belangrijkste maatregelen:

Conclusie is dat autorijden gemiddeld duurder wordt, alleen voor zeer zuinige auto’s zullen de maatregelen meevallen.

1.: Hogere privé bijtelling: heeft alleen invloed voor werknemers die meer dan 500 km per jaar rijden in een auto die door de werkgever ter beschikking gesteld is (speelt dus niet bij particuliere autolease).

2: Door de verlaging van de BPM worden nieuwe auto’s ongeveer 1,2 % goedkoper. In de komende jaren wordt de BPM daarnaast verder afgebouwd. Nadeel van deze verlaging van aanschafprijzen van nieuwe auto’s is dat de restwaarde van gebruikte auto’s zal zakken. De verlaging van de aanschafprijzen zal overigens voor een groot deel wegvallen door de hoge inflatie in Europa: momenteel 3 %. Fabrikanten zijn gedwongen om een groot deel van deze inflatie door te berekenen in de verkoopprijzen.

3: De energie bonus- malus premie’s bij aanschaf van nieuwe auto’s worden aangepast. Zuinige auto’s worden goedkoper, onzuinige auto’s worden duurder. Zie de tabel.

4: Verhoging van de wegenbelasting raakt iedere automobilist. Per 1-1-2008 vindt, als gevolg van de inflatie, de normale verhoging plaatst, per 1-2-2008 komt daar een verhoging van ruim 7 % bij als gevolg van de financiering van de afbouw van de BPM.

5: CO2 toeslag bij aanschaf van een nieuwe auto met een uitstoot van meer dan 232 gr/km (benzine) of 192 gr/km (diesel). Deze maatregel heeft alleen gevolgen voor auto’s met een hoog brandstofverbruik. De auto’s die het meest bij SmiLease geleasd worden zitten ver onder deze grens, ter informatie enkele voorbeelden: VW Fox 1.2 146 gr, VW Polo 1.4 152 gr, VW Golf 170 gr, Opel Corsa 146 gr, Opel Meriva 160 gr, Opel Astra 160 gr.

6: BPM bonus malus bij aanschaf van een nieuwe dieselauto. De precieze invloed per type auto is nog lastig te bepalen. Door deze maatregel zullen dieselauto’s zonder roetfilter erg duur worden.

7: Halvering wegenbelasting voor de zeer zuinige auto’s: de norm voor deze verlaging ligt met maximaal 110 gr / km zo laag dat zelfs de Volkswagen Polo Blue Motion deze norm niet haalt. Deze maatregel zal de overheid dan ook niet veel geld gaan kosten.

8: Dieselaccijns: deze verhoging van € 0,03 per liter raakt alle dieselrijders.

Conclusie:

Als je uitgaat van een benzine auto met een C-label en een cataloguswaarde van € 20.000 dan zijn de gevolgen van de belangrijkste maatregelen (maatregel 2 en 4) ongeveer:
• Lagere aanschafprijs 6,5 % van € 2.400 BPM = € 156 éénmalig
• Hogere wegenbelasting 7,2 % van € 280 = € 20 per jaar

Per jaar worden er ongeveer 480.000 nieuwe personenauto’s verkocht op een totaal wagenpark van 7.200.000 personenauto’s een verhouding van 1 nieuwe auto op 15 bestaande auto’s.
• De overheid geeft weg: 1 x € 156
• De overheid ontvangt: 15 x € 20 = € 300
Op jaarbasis levert deze maatregel de overheid ongeveer € 70.000.000 op !

De BOVAG en de RAI Vereniging hebben overigens aangekondigd naar de Belastingrechter en het Europese Hof van Justitie te willen stappen dit vanwege de “disproportionele wijze” waarop het kabinet de auto in 2008 gaat belasten.

Autorijden is al duur genoeg, SmiLease is de specialist in Nederland voor Privé Autolease en blijft het accent leggen op specialisatie, een scherpe inkoop, lage kosten en een goede service.